Présentée en avant-première à l’EICMA 2025, la CFMOTO 1000MT-X marque une étape majeure pour la marque chinoise dans le segment des trails adventure de grande cylindrée. Positionnée comme le nouveau fleuron de la gamme MT, elle cible les motards en quête d’un engin capable d’enchaîner voyages au long cours, pistes exigeantes et routes vallonnées, tout en offrant un rapport équipement/performance très compétitif.
Le cœur de la machine est un bicylindre parallèle de 946 cm³ développé en interne, refroidi par liquide et alimenté par une injection Bosch MSE 9.0. Il délivre 111 ch (83 kW) à 8 500 tr/min et un couple maximal de 105 Nm à 6 250 tr/min, avec une courbe progressive favorisant la souplesse en bas et milieu de régime. Ce bloc, validé sur plus de 100 000 km d’essais d’endurance, pèse seulement 56 kg pour l’ensemble motopropulseur – un atout pour la maniabilité globale.
Le châssis allie légèreté et robustesse : poids à sec de 199 kg, jantes alu de qualité aéronautique en 21 et 18 pouces chaussées en Pirelli Scorpion Rally STR pour un grip mixte route/off-road convaincant. Les suspensions KYB entièrement réglables offrent un débattement généreux, tandis que le freinage Brembo, couplé à une centrale inertielle Bosch à 6 axes, gère ABS en courbe, contrôle de traction dynamique, cinq modes de conduite et quickshifter. L’ergonomie a été particulièrement soignée : selle monobloc ajustable, guidon et pare-brise réglables, position debout/assis facilitée, sabot moteur, pare-mains et protections intégrées.
L’équipement est haut de gamme : grand écran TFT tactile 8 pouces lisible en toutes conditions (même debout sur les repose-pieds), régulateur de vitesse, poignées et selle chauffantes, TPMS (surveillance pression pneus), réservoir de 22,5 litres pour une autonomie théorique dépassant 450 km. Une version concept « Crafted » préfigure même les options de personnalisation premium.
Sur le papier, la 1000MT-X annonce un équilibre rare dans la catégorie : puissance brute sans excès, agilité surprenante pour sa taille, électronique complète qui sécurise sans alourdir le plaisir de conduite. Elle s’annonce comme une sérieuse alternative aux références européennes pour les amateurs d’aventure qui veulent explorer sans compromis.
Prévue pour une commercialisation en France en 2026 (avec des tarifs attendus autour de 10 000-11 000 € selon les sources), cette nouveauté disruptive renforce l’offre trail de CFMOTO et suscite déjà beaucoup d’attentes.
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